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【ZOL汽车电子】有这么一举经典名句，适合的才是最好的，发动机的机油也是如此，并不是最贵的，黏度更高的才是好机油，如同人的血液每个人都有相应的血型，为病人输血需要精准匹配血型才行，而为不同的发动机匹配相应类型的机油也是最好的选择，适合的才是最好的。
发动机机油应该怎么选择？
发动机作为汽车的心脏对汽车的重要性不言而喻，作为这颗心脏里流动的“血液”机油对发动机的重要性，如同血液对人的重要性，所以我们的汽车的发动机要选择什么样的机油就更是非常重要的事情，因季节的不同机油分为夏季和冬季的区别，所以我们选择机油的时候也要看好适合不同的季节的机油。
发动机机油
有的车主说了，换机油都交给4S店了，是的这样做是省事了，但是似乎有点费钱了，4S店用的最普通的机油换一次怎么也得300起收费，这单算机油的费用，还没算工时费，所以要想自己的爱车用上更好的机油，而你的花费又是最少的，何乐而不为呢，此时，我们就需要学习了解一下，如何选择合适的机油。
SAE美国汽车工程师协会黏度等级列表
W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能，即变稀的可能性，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
夏天该选什么黏度的机油？
要满足汽车厂家的使用要求，一般汽车说明书上都有明确标识，而对于黏度在夏天应该选用10W/30或者15W/40等较稀机油，这样做的好处是，黏度小的机油能起到更好的冷却作用，避免发动机温度过高。
冬天该选什么黏度的机油？
北方的冬季可以选用0W/30或者5W/30的机油，有利于减少发动机在冬季启动动时的机械磨损，启动瞬间的磨损比发动机正常行驶500千米的磨损量还要大，所以冬季更考验机油。
适合发动机的才是最好的
编辑总结：发动机机油的选择还真是个综合性的课题，笔者在这也是大概在季节上说明了一下方向，具体还要看对发动机怎么样的防护选择相应的功能的机油。标号、功能等选择适合车辆的就可以对发动机做出相应的保护，延长发动机的寿命，也不必一味的盲目追求高价格的高性能机油。
选择前要分清全合成和半合成机油
说到机油，许多有车的朋友都不会陌生，保养无非就是把旧的机油倒掉，添加新的机油吗？这么说并没有问题，机油是发动机的润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车动力的源泉，活塞等部件与缸壁相互摩擦运动，缸内温度最高可达600摄氏度，润滑油可以降低零部件的磨损，延长机器的使用寿命。
发动机机油
机油因其基础油不同可分为矿物油和合成油两种，合成油又分为全合成机油和半合成机油。在我们去给车辆做保养时，技师经常会问：您用全合成机油还是半合成机油？于是我们傻傻的分不清楚，下面就给大家科普一下，省的去保养时一脸懵逼。
半合成机油
半合成机油
半合成油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。
全合成机油
全合成机油的基础油合成部分为PAO或者复杂的酯醚类。
编辑总结：两者有什么不同？全合成机油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，全合成机油可用较低的黏度就可达成，而半合成机油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，全合成机油因为使用期限比半合成机油长，因此成本较高，但是比较换油次数、工时费等因素后，价格可能更加合算，这就是买着贵，用着便宜。
用上全合成机油夏季不用一味追求黏度
夏天温度很高，更换黏度较高的机油成了广大车主夏季养护爱车的重点之一。然而，有些车主由于缺乏对机油黏度的了解，或者过分追求更换极高黏度的机油，甚至把机油倒出来亲“手”验证黏度。还有一部分车主更换黏度高的机油后发现油压表升高了，但是吸膜油泥却增多了，动力也明显下降了。还有的说是都用上全合成的机油了，黏度还重要吗？
更换机油
本想着好好护理爱车，没想到反而增加了爱车的负担，让爱车“心力交瘁”。这使得车主百思不得其解。机油被称为发动机的“血液”，这个“血液”跟人体的血液一样也不能太粘稠，太粘稠了会增加心脏负担，同样机油粘稠度太高了也会增加发动机的负担，轻则发动机油耗上升，重则减少发动机寿命。到底夏季用机油是不是越黏越好？到底夏季该如何选用机油。
SAE美国汽车工程师协会机油黏度等级
机油都有SAE等级，就是美国汽车工程师协会机油黏度等级，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好，也就是说黏度越低。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能，即变稀的可能性，数值越大说明机油高温的稳定性能越好，也就越适合夏季使用。
机油不一定是越黏越好
使用黏度偏高的机油的弊端
1、增加发动机油耗，增加发动机负担，降低发动机寿命。黏度过高，机件摩擦表面的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，发动机势必要消耗更多燃料，增加耗能，造成资源浪费，据了解，目前在国外，机油低黏化已经成为了国际趋势。
2、影响发动机润滑和散热，因黏度过高流动性变差，发动机启动时机件的机油不能及时流动到位，造成发动机机件磨损过大，同样，流动性差造成发动机热量带走效率降低，发动机散热效率下降，易造成发动机过热现象，夏季高温，发动机过热易引起车辆自燃。非常危险。
合适黏度的机油最好
夏天该选什么黏度的机油？
很多车主担心低粘度机油造成机油油压偏低，这个大可不必，只要满足汽车厂家行驶手册上规定的合理范围，都属正常现象，而对于黏度在夏天应该选用10W/30或者15W/40等较稀机油，这样做既能保证流动性，也能保证机油的稳定性。黏度小的机油对发动机能起到更好的冷却作用，避免发动机温度过高。还能降低发动机油耗，节省能源。
发动机机油
编辑总结：夏季的机油可不是越黏越好，要适当的粘度给发动机提供足够的润滑即可，要是黏度过高反而增加机件间的摩擦力，从而增加了发动机的油耗，浪费能源，还不利于发动机散热，所以夏季的机油要在低黏度的基础上保证耐高温的性能即可，这样发动机在夏季高温的环境下，才能轻松上陈，提供充沛动力。
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