新冠肺炎疫情重创全球经济,不仅打击贸易需求,也使船运公司缩减採购支出,导致全球造船业第一季订单降至11年低点,亚洲造船厂订单更是减半。
船舶经纪商Clarkson统计,今年第一季全球造船业订单不分船只类别总计100艘,订单总额55亿美元较去年同期锐减71%,更创下2009年第二季以来最低纪录。
在各国造船厂当中,占据全球半数产能的亚洲造船厂受创最为惨重。中国大陆造船厂第一季订单年减50%至55艘,韩国第一季订单也年减81%至13艘。
Clarkson表示:「新冠肺炎疫情持续扩散将严重打击今年全球造船业前景。」该公司预期全球贸易短期内无法走出低迷,估计以往每年约120亿公吨的海运贸易量在今年减少6亿公吨,是超过35年以来最大跌幅。
Clarkson估计今年全球整体船运贸易量将较去年减少5.1%,比2008年金融危机时的4.1%跌幅还大。受此影响,今年全球造船业订单将较去年减少26%,从货柜船、乾散货船、油轮到天然气载运船等各类别订单都将减少。
过去三年来中美贸易战及其他区域动盪已使海运贸易需求减少。在订单下滑的情况下,韩国现代重工及大宇造船合併,而中船集团也和中船重工集团合併,藉此节省成本对抗艰难市况。
中、韩造船厂为了提高获利,近年纷纷扩大液态天然气(LNG)载运船产能。这类船只每艘造价1.8亿美元,是其他船只的三倍,且获利率也比其他船只高出1倍以上。
#贸易量
#肺炎
#产能
#订单
#贸易
#减少
#造船厂
#Clarkson
#载运船
#全球造船业