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基本内容
抗日战争期间，梁深参加过多次会战。在支援常德会战的20多天里，他每天出动两次执行对敌轰炸任务，每次都与敌零式战斗机遭遇发生恶战。1943年12月，梁深奉命飞往香港仁皇码头轰炸满载飞机配件的敌轮，尽管受到敌方高射炮火猛烈射击，他仍沉着瞄准投弹，将敌轮炸沉。1944年中原会战之初，他参加执行轰炸黄河铁桥的任务，阻止日侵略军利用铁桥向河南进兵。当日军由中牟渡河沿平汉线向新郑、许昌南下时，他驾机向敌军纵队俯冲扫射，拖延敌军前进。许昌保卫战，梁深与坚守该城的二十九师配合默契，予敌以沉重打击。有一次，敌军已由东关攻入城内，梁深发现地面守军摆出求援布板信号，立即向侵入城内的日军猛烈扫射，我军及时反攻，将阵地收复。一次大编队轰炸海口敌占机场，梁深向领队伍少校（美军）建议，采用迷惑战法，由桂林起飞，先向北，飞出数十公里，突然转向南，直奔海口。敌措手不及，未能升空应战，我机群没有遇到抵抗，海口机场一举被炸毁。轰炸武汉日军空军基地的战斗最为激烈。当中国混合大编队刚进入武汉外围幕阜山上空时，即遭到数十架敌机的突然拦击，一场激烈混战在武汉地区上空展开。混战中，突然有两架敌零式战斗机向梁深逼近，梁深沉着机智，立即用机枪对敌机猛烈扫射，将其一架击落，另一架被击伤仓遑逃逸。梁深获国民政府军功奖及勋章奖。1944年底，梁深调到空军第二大队，支援友军向桂（林）柳（州）反攻。作战中，梁深驾机对敌轰炸扫射，连连获胜，制空权完全为中方所掌握。
1945年8月15日，日寇无条件投降。梁深既欢乐，也深感忧虑。1946年6月，国共和谈破裂。面临严峻的局势，梁深对前途命运进行认真思考。他说：“抗战胜利了，人民需要休养生息，国家亟待医治战争创伤。如果再有人迫使我卷入内战，掉转枪口打自己人，我坚决不干！”为此，上级派他出国学习，他借故推辞，称病请假，毅然回到广州观变待机。期间，他多次赴香港秘密串联在两航工作的同期同学陈礼达、郑重煌等人准备架机起义。
1948年11月，梁深作“引桥”与中国人民解放军联系，参与组织中国航空公司及中央航空公司在香港起义，飞行人员驾机十二架，北飞回归祖国。
建国后，梁深在中国民航航测大队及专业飞行大队任驾驶员、领航飞行员。1980年任中国民航天津局领航主任、调度室主任。1988年被评为高级航行工程师。
梁深作为领航主任，肩负架机探矿任务，飞遍祖国的山山水水，发现了目前全国最大的铀矿，为国防工业提供了丰富的重要资源。
梁深的著作有《空中航行学》、《机场各种穿云及进近着陆的航行线设计》等。
1992年梁深因病逝世，享年74岁。
