基本内容
抗日战争期间,梁深参加过多次会战。在支援常德会战的20多天里,他每天出动两次执行对敌轰炸任务,每次都与敌零式战斗机遭遇发生恶战。1943年12月,梁深奉命飞往香港仁皇码头轰炸满载飞机配件的敌轮,尽管受到敌方高射炮火猛烈射击,他仍沉着瞄准投弹,将敌轮炸沉。1944年中原会战之初,他参加执行轰炸黄河铁桥的任务,阻止日侵略军利用铁桥向河南进兵。当日军由中牟渡河沿平汉线向新郑、许昌南下时,他驾机向敌军纵队俯冲扫射,拖延敌军前进。许昌保卫战,梁深与坚守该城的二十九师配合默契,予敌以沉重打击。有一次,敌军已由东关攻入城内,梁深发现地面守军摆出求援布板信号,立即向侵入城内的日军猛烈扫射,我军及时反攻,将阵地收复。一次大编队轰炸海口敌占机场,梁深向领队伍少校(美军)建议,采用迷惑战法,由桂林起飞,先向北,飞出数十公里,突然转向南,直奔海口。敌措手不及,未能升空应战,我机群没有遇到抵抗,海口机场一举被炸毁。轰炸武汉日军空军基地的战斗最为激烈。当中国混合大编队刚进入武汉外围幕阜山上空时,即遭到数十架敌机的突然拦击,一场激烈混战在武汉地区上空展开。混战中,突然有两架敌零式战斗机向梁深逼近,梁深沉着机智,立即用机枪对敌机猛烈扫射,将其一架击落,另一架被击伤仓遑逃逸。梁深获国民政府军功奖及勋章奖。1944年底,梁深调到空军第二大队,支援友军向桂(林)柳(州)反攻。作战中,梁深驾机对敌轰炸扫射,连连获胜,制空权完全为中方所掌握。
1945年8月15日,日寇无条件投降。梁深既欢乐,也深感忧虑。1946年6月,国共和谈破裂。面临严峻的局势,梁深对前途命运进行认真思考。他说:“抗战胜利了,人民需要休养生息,国家亟待医治战争创伤。如果再有人迫使我卷入内战,掉转枪口打自己人,我坚决不干!”为此,上级派他出国学习,他借故推辞,称病请假,毅然回到广州观变待机。期间,他多次赴香港秘密串联在两航工作的同期同学陈礼达、郑重煌等人准备架机起义。
1948年11月,梁深作“引桥”与中国人民解放军联系,参与组织中国航空公司及中央航空公司在香港起义,飞行人员驾机十二架,北飞回归祖国。
建国后,梁深在中国民航航测大队及专业飞行大队任驾驶员、领航飞行员。1980年任中国民航天津局领航主任、调度室主任。1988年被评为高级航行工程师。
梁深作为领航主任,肩负架机探矿任务,飞遍祖国的山山水水,发现了目前全国最大的铀矿,为国防工业提供了丰富的重要资源。
梁深的著作有《空中航行学》、《机场各种穿云及进近着陆的航行线设计》等。
1992年梁深因病逝世,享年74岁。