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北海航海保障中心积极助力港航业复工复产
王肖丰 通讯员 邢村村
航标船出海应急作业，保障航路安全。陈历 摄
纷繁世事多元应，击鼓催征稳驭舟。基层是疫情防控的第一线，也是复工复产的最前沿。疫情期间，北海航海保障中心（简称北保中心）积极贯彻落实交通运输部关于复工复产的相关要求，在做好疫情防控工作的同时，细化措施，服务一线，将使命担当外化为实际行动。从辽东湾到胶州湾，从鲅鱼圈到曹妃甸，北海航保人这支蓝色铁军，变身为突击手、工程兵、护航员、后勤工，在复工复产的最前沿、第一线，紧急抢险、巡检维护、勘测航道，哪里有需要，哪里就有北海航保人忙碌的身影。
突击手 海上抢修畅通进出港通道
航标是引导船舶规范、安全航行的“海上红绿灯”，保障良好的航标效能就是助力港口复工复产。作为“海上红绿灯”的维护人员，航标效能一旦出现异常，北海航保人就变身为突击手，乘风破浪，无论多偏远，他们都确保使命必达。
日前，青岛航标处接到抢险报告，位于胶州湾内黄岛油码头航道的青岛港D6号灯浮标漂移，日照205号灯浮标被出港船舶“中联21”轮碰撞拖带移位1600米，影响船舶进出港。
青岛航标处迅速启动应急反应，第一时间准备人员、设备、船舶。海况好转后，经过综合评估海况、船舶安全等要素，青岛航标处迅速下达出海应急抢险任务，青岛、日照船舶同步出海。在青岛， “海巡1501”轮和“海巡15015”轮出海，协同作业重设青岛港D6号灯浮标。在日照，“海巡15027”轮抵达现场后，拆除被撞坏的顶标，更换顶标后复位灯浮标。此时接值班室通知，日照309号灯浮标电压低。“海巡15027”轮再次赶赴309号灯浮标进行修复。经过青岛航标处工作人员的奋战，黄岛港中石化炼化航道和日照港进出港航道的航标均恢复正常导航功能。
“越是兵临城下，越是要稳住阵脚。越是在这样的关键时刻，越是考验我们北海航保人。”北保中心主任柴进柱说。关键时刻，北海航保人从不退缩。
疫情发生以来，烟台航标处顺利完成烟台港西港区供电异常的42号和43号灯浮标应急抢修工作；迅速恢复辖区内华电港308号灯浮标、莱州港堤头灯桩、烟台港四突堤灯桩、赵北咀灯塔等出现异常助航标志，确保疫情防控期间海区的稳定安全。同时，积极跟踪重大建设项目航海保障服务需求，保障辖区海域畅通，在助力港口复工复产、地方经济发展中展现航保作为。
工程兵 尽锐出击做好冰期助航保障
从航标运行保障中心到基层塔、台站，实行24小时值班制度、落实冰期助航沟通协调机制，强化航标应急值守、做好各类航标应急反应物资准备，时刻关注重点物资船舶运输，这是营口航标人的平时状态。
在抗疫情保复工的关键时期，营口航标人更是全员皆兵保持战备状态，与港航企业尤其是专用标业主单位共克时艰。营口航标处将窗口前移，及时了解辖区港航企业复工计划，公开相关人员联系方式，手机24小时开机，随时提供远程咨询服务和专业技术支持，建立导助航服务“快速通道”。
“疫情期间正值冰期，我们更要做好航海保障工作，用实际行动助力企业复工复产。”营口航标处处长刘承旭说。在“疫情+冰期”的特殊时期，守河护海的北海航保人随时待命，变身“工程兵”，不仅现场任务随时驰援，航标保养作业也一丝不苟，以全方位枕戈待旦、尽锐出击的姿态保障河海通畅。
虽然已经立春1个月，3月3日的盘锦仍然雪花纷飞。在盘锦航标保养基地，却是另一幅热火朝天的景象。喷砂声响震得人鼓膜生疼，铁锈飞舞形成一片“迷雾”，工作人员正在紧锣密鼓地进行除锈维护作业，一套流程下来，口罩被涂上黑色“脂粉”，身上挂满尘土和铁锈，油漆斑点让工作服成了迷彩服。同时，锦州航标管理站老航标工李清正带着站里年轻人，拿着十几条不同型号的钢丝“麻花辫”，准备进行航标吊装作业。
辽河冰融，一年一度的春季航标更换作业即将打响。刘承旭说：“任务会更重，但我们时刻准备着。河海安然无‘恙’，港口顺利复工复产，就是我们最大的心愿。”
护航员 线上线下发力护航“黄金水道”
渤海湾大连与烟台间的海上航线（简称烟大航线），被誉为连接东北三省与华东地区最便捷的“黄金水道”。春节后，渤海轮渡优先恢复了烟大航线客滚运输的运营。
疫情防控期间，渤海湾水路运输优势凸显，渤海轮渡开通“绿色通道”，成为海上战“疫”的一条生命线。北海航保人变身“护航员”，不辞辛苦，奔波穿梭，确保“黄金水道”“绿色通道”畅通。大连航标处、烟台航标处第一时间组织开展了辖区航标专项巡视巡检，重点排查陆岛运输航线及烟大客运航线的航标导助航效能，消除潜在故障隐患。
为提供更高效的导助航服务，大连航标处、烟台航标处线上线下两手抓，通过应用网络信息系统和现场巡检等方式开展航标测控，充分应用航标遥测遥控系统、北斗测控等“线上”手段实时测控导助航标志工作情况；同时，在做好工作人员安全防护的前提下，强化重点水域及航道转向点标志的“线下”现场巡视巡检力度。
北海航保人这群特殊的护航员，连接的不只是“黄金水道”两端的港口，还有共同战“疫”的不同部门。包括大连航标处、烟台航标处在内的多个航标处，建立“网格化”沟通渠道，加强与属地海事、引航、气象、港口、地方政府之间的协调沟通，密切关注辖区气象动态及通航密度等重点信息监测，及时对客运航线和航运企业预警和播发寒潮、大风及海冰状况信息。天津通信中心《北海之声》甚高频广播通过《疫期办证咨询室》《船舶复工指南》《疫情法律咨询室》等节目，有力支持船舶船员复工复产。
值得一提的是，为助力辖区港航企业、水上重大工程复工复产，2月10日以来，大连航标处先后组织力量对长兴岛北港区、恒力石化30万吨油码头、红沿河核电站码头等重点区域进行了现场巡视巡检。
后勤工 全程保障生产物资畅行
3月3日上午11时，随着满载液化天然气的“天枢星”轮驶入天津港口，并安全靠泊南港中石化码头，天津航标处已在2020年春运以来圆满服务LNG船舶31艘次，有力保障了241.3万吨液化天然气安全运输。
LNG是事关国计民生的重要战略物资。早在1月中下旬，天津航标处就对天津港、唐山港曹妃甸港区航标开展现场巡检928座次，其中直接涉及LNG项目的109座次，对LNG相关航标进行了一次全面的现场巡检，实地查看浮标的目视效果、位置、灯质、电流、电压等参数，成功排查并现场修复大港港区163号、大沽沙航道S2号等19座浮标，对灯器、电池等进行了集中更换。疫情防控期间，每日主动从海事部门获取LNG船舶进出港信息，重点关注相关航标工况，积极提供定制化服务。
“重要生产物资对打好疫情防控阻击战、推动企业复工复产、保障全年经济发展目标有着重要作用。”天津航标处处长苗猛说。
在保障生产物资运输任务面前，北海航保人变身后勤工，全程保障，发挥“燃烧自己、照亮他人”精神，排查所有涉及水域、航标，保障航道畅通、助航标志效能良好，确保重要生产物资货畅其流、船畅其行。
作为“北煤南运”的主枢纽港，秦皇岛港担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。疫情期间秦皇岛航标处全面做好人员、设施的安全防护工作，进一步完善应急反应预案，做好各部门应急器材和设备的配置及应急人员、船舶、车辆部署，确保各种设备设施的状态良好，人员和设备随时处于备战状态，为港口生产安全、辖区企业复工复产提供航海保障。
2月5日，黄骅港煤炭港区春节后出现回淤，天津海事测绘中心迅速组织5名技术人员第一时间抵达现场，测量组累计航行64小时，完成21.75平方公里的水深数据采集任务。绘图人员连夜处理数据，仅用三天，水深成果图就交给港口方。2月25日，天津海事测绘中心全面启动天津港主航道、大沽沙航道和大港港区航道周期性测量，比去年同期提前半个月，测量最新水深成果将为海事监管、船舶航行、港口调度、生产和监管提供信息数据支持。
没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。在北海航保人的贴心护航下，旭日初升，春潮正涌，巨轮出海，汽笛掠空，船行如歌，百舸争流，一片欣欣向荣、蒸蒸日上的港航画卷正在北方海区铺开。
